Buon Compleanno Vespa! Tanti Auguri Allo Scooter Piaggio Più Amato Nel Mondo
Correva l'anno 1946, l'Italia stava faticosamente uscendo dagli strascichi drammatici della Seconda Guerra Mondiale e il 23 aprile fece il suo debutto pubblico uno scooter destinato a cambiare la storia di motori e motociclette: viene infatti presentata quel giorno, al pubblico del circolo del golf di Roma, la prima moto leggera utilitaria Vespa.
Accolta con una certa freddezza ed una buona dose di scetticismo, la Vespa venne inizialmente prodotta nello stabilimento di Pontedera in soli cinquanta esemplari e le vendite vennero affidate alla rete di concessionarie Lancia presenti sul territorio: nel suo primo anno di vita, la Vespa venne prodotta in neppure 2500 esemplari ad un costo di 55 mila lire per il modello base, mentre il modello di lusso costava undicimila lire in più.
Con un motore monocilindrico a due tempi, una cilindrata di 98 cc, freni a tamburo e sospensioni elastiche con molle in acciaio, questo scooter si affaccia sulla scena italiana inconsapevole del fatto che avrebbe conquistato il mondo intero. Complici anche pellicole dal fascino indimenticabile come "Vacanze romane", in cui una dolcissima quanto ribelle principessa - interpretata da Audrey Hepburn - fuggiva dalla noiosa vita di palazzo per innamorarsi di un giornalista italiano e girare con lui per le strade di Roma a bordo di una Vespa, la piccola moto made in Italy ha saputo conquistare un numero sempre crescente di appassionati.
Nata per motorizzare larghe fasce di utenti, già nel 1955 la Vespa sa rivoluzionare se stessa: nasce la 150 GS, con una spiccata vocazione sportiva, frutto delle esperienze maturate dalla Piaggio nelle competizioni: un motore con l'immissione diretta nel cilindro, un cambio a quattro marce, la sella allungata e le grandi ruote da 10 pollici rivoluzionano lo stile della prima Vespa, che d'un tratto rivela un'anima grintosa.
L'ultima evoluzione - per il momento - di casa Piaggio ha portato alla nascita di modelli più attenti ai consumi e al rispetto dell'ambiente, in linea con le nuove esigenze del mercato. La LXV 125 ie, ad esempio, abbina un design retrò ad un'invidiabile innovazione tecnologica che consente, grazie ad una sofisticate iniezione elettronica, una migliore gestione del carburante, ottimizzando la quantità di miscela aria/benzina immessa nella camera di scoppio; in questo modo non soltanto si garantisce una marcia senza sobbalzi, ma si incrementa il risparmio di carburante e si riducono, al contempo, le emissioni in atmosfera. In attesa di nuove, eccezionali proposte, non ci resta altro da fare che augurare altri 100 di questi giorni alla fantastica, intramontabile Vespa!
