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Roher - Pronta La Prima Superbike Elettrica


16 luglio 2010 ore 18:21   di Tony_Kakko  
Categoria Auto e Moto  -  Letto da 458 persone  -  Visualizzazioni: 936

Roher ha finalmente messo sul mercato la sua "superbike" elettrica. Dopo che è uscita la Brammo Roher ha dato una accelerata alla messa in vendita della moto.

Il cuore pulsante di questa moto è all'interno: ci sono due motori calettati tra loro con un giro doppio di catene. Il raffreddamento è a liquido e le batterie sono sia sopra sia sotto. La parte elettronica della moto invece sta quasi tutta nella coda.


Il telaio è basato su una Hyosung Comet. Difetto di questo telaio è che porta la lunghezza della moto a circa 2 metri.

Roher - Pronta La Prima Superbike Elettrica

Il peso è di 226,80 chilogrammi, che non è poco per la versione eSuperbike che costerà 34,455 dollari per la versione RR, mentre il modello base sempre della versione SBK sarà di 27.595 $.

La versione Supersport pesa 179.17 chili e costa 16.965 dollari.

Ecco ora la scheda tecnica:

ROEHR eSuperbike e (RR Version)

Trasmissione:
Due Motori asincroni AC Twin
Potenza complessiva: 96HP
Rapporti: mono marcia fisso
Batterie:
cilindriche LiFePO4
Capacità: 7,7 Kw / h
96 Volt / 80Ah
800 ampere (continua)
1200 ampere (Max)
Battery Management System (Bms):
LVC, HVC, il bilanciamento Shunt
Caricatore da 6 amp compreso
Telaio:
Telaio in acciaio a doppio trave con longherone integrato
motore e batteria nella sottostruttura apposita. Lunghezza:2080 mm Altezza sella: 89mm
Passo: 1490 mm
Sospensione:
Fronte:
Anteriore: 41 millimetri forcella rovesciata (43mm Ohlins rovesciata) versione RR
Posteriore:
Monoammortizzatore Ohlins con leveraggio
Ruote:
Fronte:
3,0 x 17 6 alluminio parlato (3,5 x 17 leggeri) versione RR
Posteriore:
4,5 x 17 6 alluminio parlato (6,0 x 17 leggeri) versione RR
Freni:
2 x 300mm dischi (2 x 320mm per RR)
2 x 4 pistoncini Brembo anteriore (2 x 4 pistoni radiali) versione RR
Gomme:
120/70/17 anteriore (120/70/17) versione RR
170/60/17 posteriore (180/55/17) versione RR
Peso complessivo:
500 libbre (circa 226.80 kg).
Range:
100 miglia (circa 160.93 km) nel ciclo urbano
75 miglia (120.7 km) nel ciclo combinato
Nota: la portata effettiva varia in funzione della velocità, il carico e le condizioni del terreno.
Prezzo franco concessionario:
27.595 $ (21220,555 €), versione RR 34.495 $ (26526,655 €)

eSupersport

Trasmissione:
Unico motore AC a induzione
Potenza: 48 CV
Rapporti: mono marcia fisso
Batterie:
Cilindriche LiFePO4
Capacità: 5,8 Kw / h
96 Volt / 60Ah
600 ampere (continua)
900 ampere (max)
Battery Management System (Bms):
LVC, HVC, il bilanciamento Shunt
Compreso caricabatteria da 15 amp
Telaio: Telaio in acciaio a doppio trave con longherone integrato
motore e batteria nella sottostruttura apposita. Lunghezza:2080 mm Altezza sella: 89mm
Passo: 1490 mm
Sospensione:
Fronte:
41 millimetri forcella anteriore rovesciata
Posteriore:
monoammortizzatore con leveraggio
Ruote:
Fronte:
3,0 x 17 6 alluminio ha parlato
Posteriore:
4.0 x 17 6 alluminio ha parlato
Freni:
2 x 300mm dischi
pinze anteriori a 2 x 2 pistoncini
Gomme:
110/70/17 anteriore
150/60/17 posteriore
Peso complessivo:
£ 395 (circa 179.17 kg).
Range:
80 miglia (128.75 km) nel ciclo urbano
60 miglia (circa 96.56 km) nel ciclo combinato
Nota: la portata effettiva varia a seconda della velocità, il carico e le condizioni del terreno.
Prezzo franco concessionario:
16.965 $ (13046,085 €)

Roher - Pronta La Prima Superbike Elettrica

C'è ancora da lavorare ma si è sulla buona strada, anche se il silenziatore di fianco alla ruota o sotto il codone... manca.

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Tony_Kakko, autore dell'articolo Roher - Pronta La Prima Superbike Elettrica
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